le vol parfait pour débuter en sim-racing ?

Ainsi la série To To Survive Netflix est prisé par la Formule 1 depuis quelques saisons, nombreux sont les gens à travers le monde qui optent pour Lewis Hamilton et veulent imiter le coup du pilote britannique.

Afin de rattraper ces plans pilotes qui fleurissent un peu partout dans le monde, des jeux vidéo de simulation automobile, plus ou moins réalistes, existent. Mais quand on lance ces jeux pour la première fois, c’est souvent avec une méduse dans les bois. Pas forcément l’outil parfait pour plonger dans une expérience ultra-réaliste. Après l’épreuve de DD Prole vol officiel du dernier Gran Turismo, vendu par Fanatec, voici le Thrusmaster T248.

maître de poussée-T248

Le T248, le premier à afficher un écran intégré de la marque Thrustmaster © Presse-citron.net

Le combo pédale volante : un incontournable du sim-racing

Dans le petit monde du sim-racing, il est donc conseillé aux joueurs qui souhaitent s’impliquer et accumuler des heures sur le fairway, derrière un volant. Obligation de question de réalisme. Mais alors la question se pose : laquelle choisir pour faire ses débuts en sim-racing ?

Si les réponses sont évidemment multiples, certaines marques qui fabriquent des flyers pour consoles de jeux et PC sont très bien conscientes que le marché des débutants et des débutants en jeux était très florissant, et qu’il y avait un public à suivre.

C’est notamment le cas de la marque Thrustmaster qui vient de dévoiler son tout nouveau T248, un vol précis, maniable et facile à prendre. Le tout pour un prix plus raisonnable pour des accessoires du genre (le T248 est disponible neuf à moins de 350 euros).

Acheter le T248

Avec un positionnement tarifaire plus attractif (on parle d’une des roues les moins chères du marché), les clients potentiels peuvent avoir des doutes sur la fiabilité et la précision d’un produit tel. Mais vous verrez lors de l’essai que le T248, lui, n’est pas parfait, car de nombreux cas et peut devenir votre vol de prédilection.

T248 : un vol parfait pour débuter ?

Nous avons l’introduction dans l’introduction, le T248 de Thrustmaster est, de par son prix, un très bon choix pour débuter dans le sim-racing à moindre coût. S’il ne parvient pas à dépenser une certaine somme pour proposer, il reste bien moins que ses concurrents directs. Également compatible avec les consoles Xbox (Un et Série S et X) que le PC, le Volant, ainsi que sa pédale, auront une très belle place dans bon nombre de salons.

Mais quels sont les points qui pourraient vous décourager pour le T248 ?

Le premier axe qui sauvera les yeux avant même de mettre les machines à la volée, c’est évidemment sa conception. Ce dernier est si simple, mais les bases sont là. Certaines mauvaises langues pourront regretter le surplus pas forcément nécessaire à la volée des boutons (jusqu’à 25), voire les petites palettes (nous reviendrons en détail sur ce point plus loin dans le test).

Mais dans l’ensemble, le contrat est reconstitué. Le support permet de fixer le volume un peu à proximité et il est facile de faire les branchements entre le voltage et la console (ou le PC). On note ici un gros point positif pour Thrustmaster qui s’est occupé de la gestion des câbles, ce qui est un choix rare, surtout pour les flyers à ce prix.

En ce qui concerne la roue en elle-même, elle est récupérée de ce qui permet une prise en main très sûre et une bonne gestion de la roue. Avec ses 7,6 kg sur la balance, l’ensemble tout pédalé est plus léger.

Thrustmaster Volant

Le vol du Thrusmaster T248 ne montre que quelques kilos, un de plus quand il faut souvent démonter son set-up © Presse-citron.net

Un moteur puissant mais agréable

Une fois derrière le vol, les premières sensations ne viennent pas tard. La pédale répond très bien et la pédale de Frein peut être ajustée pour changer la plage pendant une durée plus longue. Pour les gamers comme moi qui ont le Logitech G29 et sa pédale en béton armé, c’est forcément déstabilisant au début, mais les sensations reviennent sans cesse. Après quelques barrages routiers, les visites se poursuivent sans le moindre problème.

Dans les longues courbes, on sent toute la puissance du moteur au volant de ce T248 de Thrustmaster. Vrai maître horloger dans ce domaine, l’entreprise fait encore très fort avec ce modèle et propose un retour de force dur, mais pas plus effrayant, qui s’adapte à tous les types de trajets non travaillés pour le pilote.

Les différentes “guirlandes” du moteur le sont forcément un peu, surtout si l’on y prête attention, mais ce n’est pas vraiment le cas. En somme, la T248, bien plus chère, est depuis des années brillantes en termes de précision de la 458 Ferrari de Thrustmaster, le produit le plus haut d’entrée de gamme.

En termes de performances pures, la Flying Box possède clairement une ou deux catégories au-dessus de son niveau affiché, et c’est sur ce point un excellent rapport qualité-prix.

Dans sa globalité le vol correspond à ce qu’un joueur néophyte peut espérer de mieux. C’est simple à prendre en main et les différents aspects de ce dernier, bien que les imperfections suffisent suffisamment pour passer de très bonnes heures sur les plus beaux circuits du monde.

Les palettes : le point noir du produit

Mais après avoir bien dit tout ça, je pense à ce vol qui nous attaque au talon d’Achille du T248 de Thrustmaster. En fait, le produit de la firme de Hillsboro a un défaut bien en deçà des autres : ses palettes.

Sur un vol de sim-racing, ce jeu reste primordial et Thrustmaster semble l’avoir oublié. Avec plus de 1000 changements de vitesse dans un Grand Prix, le circuit de Monaco est un test parfait pour savoir si les palettes sont bonnes ou non.

Et nous sommes bien obligés de reconnaître que ce qui concerne le T248 reste de notre côté. Les palettes sont trop petites et bien trop chaudes, même pour un produit à ce prix. Si la position du secteur est naturelle, elle ne piétine pas le reste, et le simple plastique brossé des palettes de changement de vitesse n’est pas là pour arranger les choses. Cela donne une impression “cheap” sur cette petite partie du vol.

Le pédalier : difficile à entretenir (normalement c’est pour les pieds)

Souvent oublié dans les appréciations portées sur un volant, le pédalier et pourtant l’un des éléments les plus importants, en même temps que la roue. Mais alors, qu’en est-il de ce T248 ?

Et bien on a pris notre pied (sans mauvais jeu de mots). La pédale est en gris gris, son petit côté lui donne brillamment un aspect solide et on n’hésite pas à appeler la pédale, qu’il s’agisse d’une cellule droite (pour accélérer) ou d’une cellule centrale (pour freiner). Vous l’aurez donc compris, il s’agit ici d’un modèle à trois pédales qui révèle l’ensemble de son potentiel avec l’utilisation d’embryon de pied gauche et d’une boite de vitesse en H (en option).

Acheter une speed box en H

Si la position de la pédale peut surprendre au départ, le pied s’y est vite prêté, et il n’est pas nécessaire de chercher à “englober” du tout la pédale pour bien freiner. Ce dernier est très simple, il peut même entraîner des personnes souffrant de séances trop longues, mais surtout les rafraichissements ne seront pas bien dosés.

thrusmaster-t248-pedalier

Les bonnes pédales peuvent être déstabilisantes au départ, mais leur dosage se trouve facilement avec un peu de pratique © Presse-citron.net

En effet, pied vivant et droit, le largage se fait avec la force de votre jambage dans son intégralité, tandis que vous inclinez votre pied lors du largage, seule la force de ce dernier suffit à ralentir votre corps. C’est beaucoup plus simple à doser.

En résumé, la pédale de ce T248 de Thrustmaster est vraiment très bonne et c’est à ne pas oublier quand on liste les choses qui sont en route.

L’affichage à la volée : un de plus qu’on ne juge pas bon

Enfin, si je veux faire avorter ce test, c’est peut-être celui qui en a le plus dit jusqu’à présent. La toute nouvelle fonctionnalité d’affichage présente à la volée qui offre chez T248 le luxe d’avoir une exclusivité dans ce monde où tous les produits ressemblent à de la frustration (pour les yeux des néophytes).

Avec cette option (disponible uniquement sur PC et sur Xbox Series S et X), il est possible de voir sa position dans le parcours, son temps à tour de rôle et d’autres informations de base, mais somme toute, et tout l’intérêt est là, sans avoir quitter la route des yeux.

Si cette fonctionnalité est présentée par Thrustmaster comme une petite révolution, elle ne changera pas (malheureusement) la vie. En fait, mes enfants auraient été habitués pendant le test à rechercher les informations dont j’avais besoin pour trouver où ils se trouvaient en temps normal (sur mon écran de jeu). Par réflexe je regarde donc mon écran plutôt que de voler.

F1 22 Image Officielle

Une des premières images du prochain jeu de simulation de voiture EA Sports de F1 22, très apprécié des fans © Codemasters

Il faut aussi préciser que mon set-up ne me permet pas d’avoir une hauteur de vol. Je dois baisser le regard pour voir l’affichage, une contrainte contre nature pour moi, et j’ai donc beaucoup de mal à le supporter.

Les joueurs doivent s’adapter, pas la mouche

Mais quelques fois où j’ai été obligé de tester cette fonctionnalité comme il se doit, cela a tout de suite été très intéressant. Simple effet d’innovation ou véritable révolution, c’est encore difficile à dire, mais l’affichage à la volée est quelque chose que l’on retrouvera dans les années à venir j’en suis sûr.

D’avoir passé le test sur PC dans un second temps, avec une configuration d’écran qui lui était étrangère. Cette petite fonctionnalité m’a permis de gagner un temps fou. En baissant simplement les axes je peux voir ma position ou mon temps.

Je pense donc que cette option pourrait être un vrai plus pour les personnes qui découvrent le monde du sim-racing avec le T248. Ironie du sort, ce sont aussi ceux qui ne prennent pas en compte les avantages de cette fonctionnalité.

trhustmaster-volant-T248

Le Thrusmaster T248, l’une des meilleures options pour débuter en sim-racing © Presse-citron.net

Pour les personnes qui ont l’habitude de livrer des œufs ou de chercher des informations de gauche à droite, il sera difficile d’éviter ce réflexe, surtout si vous êtes un joueur assid.

Cependant, ce sera le test, et si vous vous perdez dans cette habitude, la toute nouvelle fonctionnalité du T248 n’en sera pas plus impressionnante. A noter que la fonctionnalité d’affichage est également disponible sur la version PlayStation (PS4/PS5) de la mouche (que nous n’avons pas testée).

Conclusion : un très bon moment pour commencer, tout simplement

En conclusion, le T248 de Thrustmaster est un très bon début pour débuter en sim-racing. Avec ses petits prix et ses nombreuses compatibilités, la Volt s’adapte enfin bien à son joueur, quel qu’il soit.

Même si ce n’est pas du tout parfait, la promesse de bonnes sessions de roulage, que ce soit sur la F1 ou les derniers jeux Forza Horizon, mais aussi les grosses firmes de sim-racing comme Asseto Corsa ou iRacing.

Parfait pour les néophytes, le T248 peut aussi être un très bon achat pour les personnes qui seraient aujourd’hui en possession d’un premier prix et qui aimeraient être dans une gamme sans se ruiner.

Achetez le T248 pour 349 € sur Amazon

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *